Een in beslag genomen boot is een vaartuig dat volgens de wet is afgepakt door autoriteiten — bijvoorbeeld vanwege overtredingen zoals onbetaald liggeld, belastingzaken, illegale activiteiten of administratieve tekortkomingen. Zulke boten kunnen na verloop van tijd te koop worden gezet, meestal via veilingen of overheidsinstanties. Dit artikel gaat in op hoe dat werkt, wat de risico’s zijn, en hoe je kunt nagaan of er in jouw stad of regio in beslag genomen boten te koop zijn.
Hoe komt een boot in beslag?
Een boot kan om verschillende redenen in beslag worden genomen. Soms gaat het om overtredingen op het gebied van registratie, belastingen, liggelden of vergunningen. Bijvoorbeeld: een boot waarvoor geen geldig vignet is betaald, of een boot die langere tijd in de bewaarhaven ligt zonder dat de eigenaar de kosten betaalt, kan worden weggesleept en in beslag genomen. Soms is er sprake van zwaardere overtredingen, zoals gebruik van het vaartuig voor illegale handel, smokkel, of andere strafbare feiten. De staat, of de bevoegde autoriteit, neemt dan het eigendom van de boot in beslag, of krijgt het recht deze te verkopen. (Vergelijkbare gevallen zijn beschreven in Nederland: administratie over liggelden, vignetten, of niet-naleving van regelgeving.) vaarmarkt +4 navingocareer.com +4 vaarmarkt +4 Als een boot eenmaal in beslag is genomen, volgt vaak een bepaalde procedure: de autoriteiten bewaren de boot gedurende een wettelijke termijn, waarna deze openbaar geveild kan worden als de eigenaar niet reageert of niet in staat is om de juridische situatie recht te zetten. Veilingen kunnen fysiek zijn, of online. Soms moet je vooraf inschrijven, borg betalen, of voldoen aan andere voorwaarden. vaarmarkt +3Een boot kan om verschillende redenen in beslag worden genomen. Soms gaat het om overtredingen op het gebied van registratie, belastingen, liggelden of vergunningen. Bijvoorbeeld: een boot waarvoor geen geldig vignet is betaald, of een boot die langere tijd in de bewaarhaven ligt zonder dat de eigenaar de kosten betaalt, kan worden weggesleept en in beslag genomen. Soms is er sprake van zwaardere overtredingen, zoals gebruik van het vaartuig voor illegale handel, smokkel, of andere strafbare feiten. De staat, of de bevoegde autoriteit, neemt dan het eigendom van de boot in beslag, of krijgt het recht deze te verkopen. (Vergelijkbare gevallen zijn beschreven in Nederland: administratie over liggelden, vignetten, of niet-naleving van regelgeving.) vaarmarkt +4 navingocareer.com +4 vaarmarkt +4 Als een boot eenmaal in beslag is genomen, volgt vaak een bepaalde procedure: de autoriteiten bewaren de boot gedurende een wettelijke termijn, waarna deze openbaar geveild kan worden als de eigenaar niet reageert of niet in staat is om de juridische situatie recht te zetten. Veilingen kunnen fysiek zijn, of online. Soms moet je vooraf inschrijven, borg betalen, of voldoen aan andere voorwaarden. vaarmarkt +3
Waar vind je zulke boten te koop?
Om in beslag genomen boten te vinden, kun je op de volgende manieren zoeken: Overheidsveilingen en offertes via officiële instanties In Nederland is een belangrijk voorbeeld Domeinen Roerende Zaken (DRZ), dat overtollige vaartuigen en in beslag genomen vaartuigen aanbiedt via platforms zoals Onlineveilingmeester.nl. domeinenrz.nl Andere keren organiseren lokale overheden of gemeenten veilingen van boten die weggesleept zijn vanwege onbetaalde liggelden of andere administratieve boetes. Zo was er een veiling in Amsterdam, georganiseerd door Waternet, van in beslag genomen motorboten, zeilboten en vletten. vaarmarkt +1 Veilingen via justitie of fiscale dienst In sommige gevallen worden boten betrokken bij gerechtelijke procedures of belasting- en douaneonderzoeken, en worden ze verkocht via de betrokken overheidsdiensten. Bijvoorbeeld in België via Finshop (voor verbeurde goederen) of soortgelijke diensten. In die veilingen kunnen in beslag genomen boten verschijnen. gva.be +1 Nieuwsberichten en aankondigingen Soms verschijnen berichten in de media wanneer er veilingen aankomen of wanneer autoriteiten bekendmaken dat in beslag genomen vaartuigen beschikbaar zijn. Dit is een goede manier om op de hoogte te blijven. zeilen.nl +2 aruba.nu +2 Regionale of lokale bekendmakingen In veel gevallen wordt de verkoop aangekondigd via lokale websites, gemeentelijke publicaties, of brancheorganisaties op het gebied van watersport. Als je in een stad met veel waterwegen of jachthavens woont, is de kans groter dat er aanbod is. Bovendien kunnen lokale instanties zoals de havenmeester, de gemeente of het waterschap informatie geven over in beslag genomen boten in jouw regio.
Waar moet je op letten als koper?
Kopen van een in beslag genomen boot kan aantrekkelijk zijn qua prijs, maar brengt ook risico’s en verplichtingen met zich mee: Staat van de boot: meestal wordt de boot verkocht “as is, where is” — met andere woorden, je koopt wat je ziet, inclusief eventuele gebreken, schade, ontbrekende onderdelen of onderhoudsachterstand. Autoriteiten geven vaak geen garantie op de technische staat. aruba.nu +1 Administratieve en juridische kwesties: controleer of alle papieren in orde zijn — wie was de vorige eigenaar, zijn er schulden, verzekeringen, registratie, belastingen of andere lasten. Soms moet je extra kosten betalen zoals sleepkosten, liggeld of boetes. Transport en haalbaarheid: als de boot op een bewaardok of opslaglocatie ligt, moet je zelf regelen hoe je de boot ophaalt; transportkosten kunnen behoorlijk oplopen. Veilingvoorwaarden: lees goed de voorwaarden van de veiling of verkoop: inschrijvingen, borg, betaling, termijnen, wie verantwoordelijk is voor de overdracht. Soms moet je fysiek komen kijken op “kijkdagen”. Marktwaarde versus prijs: hoewel de prijs aantrekkelijk kan lijken, kan de totale investering (kosten voor herstel, registratie, transport) flink hoger uitvallen. Laat je goed informeren of door iemand die verstand heeft van boten.Kopen van een in beslag genomen boot kan aantrekkelijk zijn qua prijs, maar brengt ook risico’s en verplichtingen met zich mee: Staat van de boot: meestal wordt de boot verkocht “as is, where is” — met andere woorden, je koopt wat je ziet, inclusief eventuele gebreken, schade, ontbrekende onderdelen of onderhoudsachterstand. Autoriteiten geven vaak geen garantie op de technische staat. aruba.nu +1 Administratieve en juridische kwesties: controleer of alle papieren in orde zijn — wie was de vorige eigenaar, zijn er schulden, verzekeringen, registratie, belastingen of andere lasten. Soms moet je extra kosten betalen zoals sleepkosten, liggeld of boetes. Transport en haalbaarheid: als de boot op een bewaardok of opslaglocatie ligt, moet je zelf regelen hoe je de boot ophaalt; transportkosten kunnen behoorlijk oplopen. Veilingvoorwaarden: lees goed de voorwaarden van de veiling of verkoop: inschrijvingen, borg, betaling, termijnen, wie verantwoordelijk is voor de overdracht. Soms moet je fysiek komen kijken op “kijkdagen”. Marktwaarde versus prijs: hoewel de prijs aantrekkelijk kan lijken, kan de totale investering (kosten voor herstel, registratie, transport) flink hoger uitvallen. Laat je goed informeren of door iemand die verstand heeft van boten.